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特朗普这波操作，美国老百姓直呼看不懂

话说，美国前总统特朗普，这位以“美国优先”为口号的商人总统，曾经大刀阔斧地对进口汽车加征了25%的关税。理由嘛，自然是老生常谈的“保护国家安全”、“让制造业回流美国”。 当时他信誓旦旦地说，美国人会转买“美国制造”的汽车，所以压根儿不用担心涨价。

结果呢？几年过去了，事实证明，这步棋走得有点“迷”。

这就像什么呢？本来想给自家菜园子筑个篱笆，防兔子偷菜，结果把邻居家的路也给堵了，最后自家菜没多长，还把邻居给得罪了。

这25%的关税，就像一堵无形的墙，把不少物美价廉的进口汽车挡在了美国市场之外。要知道，现在美国新车的平均售价都奔着5万美元去了，3万美元以下的车？少之又少！为了控制成本，车企只能把生产线搬到人工成本更低的地方去。

路透社的数据显示，美国市场上3万美元以下的车型总共就16款，其中只有丰田卡罗拉是在美国组装的，其他的都在墨西哥、韩国、日本这些地方生产。

给这些本来就利润微薄的“平民车”再加25%的关税，结果可想而知。车企要么涨价，要么干脆不卖了。最后买单的，还不是那些指着低价车过日子的老百姓？

特别是住在美国农村地区的朋友，那真是“出门没车寸步难行”。去上班、送孩子上学、看病，哪样离得开车？他们对油价、修车费那叫一个敏感。巧的是，这些收入不高、没啥学历的群体，恰恰是特朗普的“铁杆粉丝”。2024年大选的出口民调显示，他们中将近一半的人都投了特朗普。

你看，这波操作，真是“搬起石头砸自己的脚”。

路易斯安那州一位叫伯尼斯·卡林顿的老兄就吐槽说，特朗普这关税政策，没让美国人的日子更好过，反而让买车成了奢望。“现在买辆家用车，差不多要花掉半个房子的钱！”

可不是嘛！现在买新车贵，买二手车也跟着涨。虽然疫情期间供应链紧张导致的涨价潮有所回落，但低价二手车还是“一车难求”。低于1.5万美元的二手车，库存只够卖30天左右，比整个二手车市场的平均库存少了好几天。

专家预测，1.5万到2.5万美元这个价位的二手车会越来越抢手，因为车企干脆就不生产这个价位的新车了。

通用、福特这些美国本土车企，早就把重心放在利润更高的皮卡和SUV上了，入门级车型？早就停产了。

所以，特朗普这关税，表面上是“保护美国产业”，实际上却让美国老百姓“哑巴吃黄连，有苦说不出”。

更让人哭笑不得的是，就在特朗普宣布加征关税的同一天，CNN却在报道中国电动汽车品牌比亚迪的成功。这家企业现在无论是销量、技术创新还是价格，都把特斯拉甩在了身后。全世界好多地方都能买到比亚迪的车，偏偏美国人买不到。

你说，这是图啥？

美国耶鲁大学预算实验室预测，这关税政策会导致汽车价格平均上涨13.5%，2024年美国新车的平均价格要贵上6400美元。

这钱谁出？还不是老百姓。

最后，我只想说一句：这波操作，属实有点让人看不懂。